万向轮家具脚轮 固定脚轮 世通脚轮

万向轮家具脚轮 固定脚轮 世通脚轮

以埃及的战车为例。这些战车具有带辐条的车轮，轮上装有坚固的箍，并且车轮用锲子紧紧钉在轴

上。车厢、车辕和两副挽具证明了同样的技术。 　　如果我们想从在埃及战车或罗马战车的创造者那里所看到的那种精细活计探求人类发明带轮车的过程，那是没有什么益处的。但是，常常有这种情况：能够找到一些制作粗糙的物品，而这些物品就好像是技术之早期阶段的再现。古代最简陋的乡村大车，用两个几乎一英尺厚的圆形木作车轮，是用横断的树干做成的，同时，这些圆形物，或者叫车轮，不是在轴上旋转，而是固定在轴上。车轴安放在特制的木框内，或者是在两块窄木板内，或者是穿在车底上的环孔里，同它的一对轮子一起转动，就像小孩儿的玩具车那样。有趣的是，在条件已经改变的情况下，铁路车辆的制造者们又恢复了这种构造。在像葡萄牙这样一些国家里，到现在还可以看到轴和车轮一起转动的古典车子。于是可以设想：类似的大车说明，带轮的车是怎样发明的。最初用的是轴，或滚子，是用它们来滚动大石头或其他巨大的重物。我们可以想象，用光滑的树干或圆木做的这类滚子，起初是这样完成的：把它的中间部分削细一些。于是，它就变成了一个两端带着宽圆滚的轴。我们猜想，轴是处在某一种最简陋的梁木架下，并在架下转动的。于是我们就有了一辆最简单的想象中的带轮车。完全可能，类似关于车的第一个概念出现之后，轮就开始单独制造，并把它固定在一个活动的轴上，装上了轮箍。后来，有了轻便的车轮和光滑的轮座，于是车轮就在不动的轴上转动了。

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当然，所有这些，无非是一种想象，但是，无论如何，它使我们的头脑完全清楚了车的本质。

 脚轮构造: 
  脚轮由单轮装在支架上而成,用于安装在设备或工具车下面,使设备及物体轻易   搬动.脚轮主要分为以下两大类:

一、固定脚轮

脚轮由固定支架配上单轮，装在设备上只能沿直线方向移动。
二、活动脚轮
活动脚轮由万向支架配上单轮，安装好后能随意向任何方向移动。
三、固定支架组成
由固定支架、轮轴和螺母组成，不含轮子，轮内轴承及轴套。
四、活动支架组成
由活动支架、轮轴和螺母组成，又分为平底支架、插杆支架、丝扣支架、顶孔支架。不含轮子，轮内轴承和轴套。另可附带刹制等配件。
 五、活动支架转向部位转向轴承
单层轴承：在大的轨道上只有一层钢球。

双层轴承：在两个不同的轨道上，有双层钢球。 
经济型轴承：用冲压成型的上珠盘承托钢球组成。

精密型轴承：采用标准工业轴承组成。